Liaison Beauregard RD813
La « Liaison Beauregard-RD813 » consiste à réaliser une voie nouvelle de 7 km de long pour assurer la déviation Sud Est de l’Agglomération Agenaise, en reliant le pont de Beauregard sur la RN21 à la route de Toulouse anciennement RN113 et aujourd’hui RD813.
Après plus de 20 ans de réflexion ce projet majeur pour le bassin de vie de l’Agenais dans son ensemble voit enfin le jour.
Découvrir le tracé de la liaison
Liaison Beauregard RD813
En lançant ce projet, la Communauté d’Agglomération d’Agen s’est fixée plusieurs objectifs :
Réaliser une infrastructure majeure, structurante, et vitale pour l’aménagement du territoire de l’Agglomération, en sa qualité de chef lieu du Département, et du Pays de l’Agenais dans son ensemble qui contribuera à désengorger le cœur d’Agglo et qui facilitera la desserte des pôles d’activités existants et à venir (accès direct à l’échangeur autoroutier…).
Concrétiser un projet générateur de retombées pour l’économie locale et l’emploi,
Réaliser un enjeu sécuritaire majeur dans la mesure où, la déviation est associée à l’ouvrage de protection d’Agen Sud et de Boé contre les crues centennales de Garonne.
Assurer une complémentarité entre les différents modes de déplacements en associant à la déviation une piste cyclable qui permettra de raccorder les équipements sportifs, culturels et les sites naturels et de loisirs (lac de Passeligne, berges de Garonne, Centre Omnisports Jacques Clouché…) de l’Agglo.
Faire le pari d’une infrastructure qui puisse répondre aux exigences environnementales et sociales qui doivent être les nôtres aujourd’hui avec :
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Le choix d’une nouvelle génération d’enrobé à basse température permettant des économies d’énergie majeures, qui est, à la pose et à l’usage, moins polluant, tout en garantissant des performances équivalentes en termes de durabilité
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Un concept architectural de qualité et une intégration urbaine du projet systématiquement recherchée.
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Des protections phoniques optimisées pour chaque secteur d’habitat à proximité
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Une utilisation au maximum des matériaux issus du site, associée à un traitement sur place pour éviter les transports sur longues distances.
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Une palette végétale adaptée à chaque secteur du projet avec des essences et des variétés volontairement sélectionnées pour qu’elles ne nécessitent aucun arrosage spécifique
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Un partenariat fort entre les entreprises en charge des travaux et le réseau Agglo’Emploi pour que la clause d’insertion sociale prenne une place prépondérante dans l’exécution du chantier.
Les entreprises en charge de réaliser le chantier :
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EIFFAGE TP Sud Ouest, pour les terrassements, l’assainissement, les chaussées, les ouvrages, les rétablissements de communication, les protections acoustiques et contre les inondations.
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SOGECER, pour les équipements et la signalisation,
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DV Construction, pour les ouvrages d’art majeurs,
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ANTOINE ESPACES VERTS, pour les aménagements paysagers
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ELECTRO MONTAGE, pour l'éclairage
Planning général des travaux :
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Début des travaux : fin mai 2009,
- Mise en circulation partielle :
- RN21 / RD 17 : 3 juin 2010
- Allée de Riols / RN21 : 6 décembre 2010
- RD17 / Cancelles : 30 mai 2011 - Mise en circulation totale de la déviation prévue pour le 1er trimestre 2012.
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