Penser puis développer un territoire, c’est lui donner une ossature globale au fil des années et des moyens disponibles. C’est s’emparer de l’espace pour l’organiser en fonction d’un simple enjeu : offrir un cadre de vie agréable, structuré, sécurisé et confortable à tous les citoyens et aussi, de façon spécifique, aux entreprises, les véritables créatrices d’emploi. C’est dans ce contexte de long terme, que travaille la Communauté d’Agglomération autour de projets, d’infrastructures mais aussi de soutien aux entreprises. Un travail de fourmi, souvent peu lisible au quotidien, et qui, pourtant nous concerne au premier chef. Car il change notre vie et prépare l’avenir de nos enfants.

La réunion de plusieurs communes au sein d’une même structure, la Communauté d’Agglomération, a permis de réaliser un certain nombre de projets structurants qu’une commune seule n’aurait pu mettre en place. C’est le cas de la création de la voie du MIN/ENAP (6 MF sur 8,4 MF), des travaux de protection contre les crues (7,5 MF sur 20 MF), de la création du Deug

de Sciences (6,5 MF sur 34 MF) ou encore de la déviation RN 21 (35 MF sur 175 MF) et de la déchetterie de Boé (1,5 MF pour la CAA sur 2,8 MF). A moyen terme, d’autres projets : la passerelle (5 MF sur 10 MF), la liaison RN 113/Beauregard (33 MF sur 60 MF), le Mur digue de Saint-Pierre de Gaubert à Layrac(14 MF sur 38 MF), le carrefour RN 21 (2 MF), l’aéroport (3,9MF sur 46 MF) et l’Institut du Développement local (4,3 MF sur 19,6 MF).

Lors de notre précédente édition, nous avions rapi-dement brossé le panorama des projets de la Communauté d’Agglomération. Projets réalisables ou non, en fonction des accords de financement de l’Etat et de la Région. Bonne nouvelle, les déviations de la RN 113 et RN 21 côté Villeneuve vien-nent d’être retenues comme premières priorités en matière d’infrastructures.

De même, la création d’un 2ème et 3ème département d’IUT sera co-financée par les mêmes partenaires. D’autres programmes tels que l’aménagement de la gare d’Agen, la poursuite de l’endiguement de la Garonne ou encore la modernisation du Marché d’Intérêt National seront financés. Reste à la CAA à défendre l’enjeu de chaque projet afin de décrocher les meilleures sources de financement.